Pubblichiamo di seguito un articolo che ci sembra interessante ed in linea con la nostra ricerca.

Le ricerche fatte dall’INSA , Istituto Nazionale per le Scienze Applicate a Tolosa, sull’incorporazione di pneumatici nel cemento hanno confermato che si tratta di un’idea attraente ma contemporaneamente dimostra i suoi limiti. La tecnica di incorporazione degli pneumatici tagliuzzati nel cemento , come e stato gia fatto per il catrame , e stata sperimentata da varie aziende in Francia, in modo notevole dalla Rincent BTP e dalla Helios Tecnologie . Le ricerche dell’INSA sono cominciate nel 1998 e il primo risultato e stato appena pubblicato, gettando nuova luce su questa tecnica di riciclaggio e dimostrandone sia i vantaggi sia i limiti. "Ci siamo concentrati soprattutto per migliorare le capacita di deformazione del cemento cha attualmente sono molto limitate", spiega Anaclet Turatsinze, Laboratorio di materiali durevoli da costruzione.

La maggiore resistenza alla deformazione riduce i rischi di crepe dovute a constatazioni. Vasti spazi possono essere creati senza l’utilizzo di giunti (risultanti in costi piu bassi) e il risultato e piu durevole. I test hanno dimostrato che il trattamento chimico o fisico di frammenti di pneumatico prima della loro incorporazione non ha modificato le caratteristiche del composto, e che e possibile utilizzare pneumatici macinati senza ulteriori trattamenti. Le ricerche hanno anche consentito di calcolare la dimensione ottimale dei granuli e al proporzione dei granuli nel cemento allo scopo di migliorare la capacita di deformazione senza anche diminuire la resistenza alla compressione e all’allungamento.Un tasso del 30% di volume sembra essere attualmente un limite piu elevato per lastre di cemento . Dopo ulteriori studi sugli intonaci, INSA sta ora esaminando il cemento auto .

Info: Anaclet Turatsinze, tel. +33 5 61 55 99 34